Há largos anos que a Ford não comercializa camiões em Portugal, mas, agora, escolheu Portugal para ser um balão de ensaio para a venda e assistência dos seus veículos pesados na Europa Ocidental. Por outro lado, esta opção da marca ganha relevo, já que a Ford Trucks Portugal é a primeira marca de pesados a entrar de forma directa no mercado nacional, em cerca de 20 anos. De notar que o importador dos pesados da marca não tem nada a ver com a Ford Lusitana. Os camiões são fruto de uma joint-venture da Ford com a Turca Otosan e não passa pelas empresas nacionais de veículos de passageiros e comerciais ligeiros e médios, trata-se de um negócio à parte.

Camião do Ano

Os responsáveis pela empresa fizeram, entretanto, o lançamento oficial em Portugal do F-MAX. Este foi distinguido, há um ano, como “Camião do Ano 2019”. A distinção foi anunciada no IAA, Salão Internacional de Veículos Comerciais de Hannover. Desenvolvido pela Ford Otosan, joint-venture turca do grupo norte-americana, o F-MAX foi lançado ao cabo de mais de cinco anos de projeto e testes por uma equipa de 500 engenheiros. O modelo, de acordo com marca, foi posto à prova em 11 países de quatro continentes, onde foram utilizados 233 protótipos, de que resultaram 15 500 horas de teste no laboratório e cinco milhões de quilómetros percorridos na estrada.

A cabine do Ford F-MAX oferece 2 160 milímetros de altura entre o chão e o tejadilho e 260 mm de ajuste do banco. O motor de 12,7 litros Euro 6 tem 500 cv de potência e um binário de 2 500 Nm, com uma potência de travagem de 400 kw. A transmissão, de 12 velocidades e automatizada, é fornecida pela ZF.