Batizados de Gen3, os novos porta-estandartes do mundo eletrificado da FIA são uma grande evolução frente à geração atual, arrecadando um significativo aumento de desempenho (tema de reclamações recorrentes nos modelos anteriores) e um foco ainda maior no aspeto sustentável da categoria; melhorias desenvolvidas em parceria entre engenheiros e especialistas em sustentabilidade da FIA e da Fórmula E.

Para além destes pontos, outra novidade do Gen3 é permitir às equipas que façam melhorias de desempenho via atualizações de software diretamente no sistema operacional do carro, tornando a equipa informática ainda mais relevante na categoria a partir de agora.

Todas estas novidades também têm como objetivo facilitar a utilização da categoria como laboratório para este mundo automobilístico cada vez mais eletrificado.

Isto é certamente o que esperam sete dos principais fabricantes de automóveis do mundo, já inscritos para a próxima temporada. São eles: DS Automobiles, Jaguar, Mahindra Racing, Maserati, NIO 333, Nissan e Porsche AG.

• Velocidade máxima acima de 322 km/h / 200 mph.

• Maior eficiência na geração de energia, com mais de 40% da energia utilizada dentro de uma corrida produzida por travagem regenerativa.

• Aproximadamente 95% de eficiência energética para o novo propulsor elétrico (um motor de combustão interna possui números próximos aos 40%).

• Tração integral. Um novo powertrain dianteiro adiciona 250kW aos 350kW da parte traseira.

• Capacidade de carregamento ultra veloz de 600kW para energia adicional durante uma corrida.

• O primeiro carro de fórmula E que não contará com travões hidráulicos traseiros, dada a adição do powertrain dianteiro e sua capacidade regenerativa.

Quanto ao tema sustentabilidade, aqui estão algumas novidades:

• Baterias mais avançadas e sustentáveis, consistindo em minerais de origem sustentável, enquanto as células das baterias serão reutilizadas e recicladas no final da vida útil.

• Linho e fibra de carbono reciclada serão usados na construção de carroceria pela primeira vez num carro de fórmula, com fibra de carbono reciclada dos carros da segunda geração, reduzindo a quantidade de fibra de carbono virgem usada.

• Borracha natural e fibras recicladas comporão 26% dos novos pneus, que serão totalmente reciclados após a corrida.

• Todos os fornecedores do Gen3 operarão de acordo com as principais normas internacionais para reduzir os impactos ambientais (ISO 14001) e precisarão obter o selo FIA Environmental Accreditation 3-Star.

De acordo com o novo presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, a categoria busca estabelecer novos padrões no esporte com a introdução do Gen3, tentando agregar valores importantes para as montadoras e espectadores.

A apresentação desta nova geração demonstra que a FIA não quer perder o timing para consolidar uma categoria mundial de automobilismo focado na motorização elétrica, contando com o que possui de melhor entre pilotos, montadoras, organização e envolvimento internacional.

Talvez agora estejam mais pertos de conquistar aqueles fãs que ainda olham com alguma desconfiança para a Fórmula E.

A ver vamos.

Autor:Paulo Monteiro