A primeira autoestrada para camiões elétricos na rede pública da Alemanha já se encontra em funcionamento. Trata-se de um troço de dez quilómetros da autoestrada A5, entre as cidades de Langen e Weiterstadt. Para viajar na estrada-estrada elétrica, os camiões terão de integrar um sistema de transmissão híbrido e um pantógrafo para receberem a energia, de acordo com a Siemens, que desenvolveu a tecnologia. Uma vez ligados à catenária, os camiões são movidos, claro, em exclusivo a eletricidade, podendo, tal como quando movidos a combustíveis fósseis, circular a 90 km/h.

O Governo federal alemão tem como objetivo alargar o projeto a outros troços e estradas do país. O investimento público da Alemanha nesta tecnologia foi de 70 milhões de euros. A Siemens defende que este sistema combina a eficiência do transporte ferroviário elétrico com a flexibilidade do transporte rodoviário. A empresa realça o benefício ambiental representado pela redução de emissões de CO2 e NOx. O grupo alemão quantifica, além disso, 20 mil euros a poupança que as companhias de transporte podem atingir a cada 100 mil quilómetros percorridos.