Ford Fiesta recebe sistema micro-híbrido
A Ford renovou os argumentos do utilitário Fiesta. Além de maior tecnologia a bordo, o modelo passa a contar com o sistema micro-híbrido Ecoboost Hybrid, até agora disponível apenas no crossover Puma. A Ford está empenhada em incluir uma versão eletrificada em cada um dos seus modelos de passageiros na Europa, pelo que irá alargar a sua gama de eletrificados para 18 propostas até ao fim do ano que vem.
Disponível nas variantes de 125 e 155 cv de potência, o Ford Fiesta EcoBoost Hybrid, que recorre de base ao motor 1.0 EcoBoost a gasolina que a marca disponibiliza há alguns anos, tem um sistema integrado de arranque/gerador por correia (BISG), em vez do tradicional alternador, solução que permite a recuperação e armazenamento da energia normalmente perdida durante as travagens e em “coasting” (isto é, em descidas, com o pedal da embraiagem pressionado e/ou com a caixa manual de seis velocidades em ponto-morto) para carregar a bateria de iões de lítio de 48 volts. O BISG também atua como um motor, conjugando-se com o bloco principal e utilizando a energia armazenada, proporcionando maior binário em condução normal e em aceleração. Na prática, o sistema permite substituição de binário (até 24 Nm) ou aumento de binário (até 20 Nm). No caso da substituição, os consumos e emissões baixam em 5% a 10% face ao motor equivalente sem tecnologia “mild hybrid”. A marca da oval azul aponta, para a versão de 125 cv, emissões de 112 g/km de CO2 e 5 l/100 km (ambos no ciclo WLTP). Além do motor com sistema MHEV (de “micro hybrid electric vehicle”), o renovado Fiesta mantém a motorização 1.0 EcoBoost, com 95 e 125 cv (com esta última a poder ser encomendada com caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades), e a desportiva 1.5 EcoBoost de 200 cv. Há ainda uma opção diesel 1.5 TDCi de 85 cv.
Mais tecnologia e conectividade
O Ford Fiesta está, agora, mais tecnológico e conectado. Nas versões equipadas com caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades, está disponível o cruise control adaptativos (ACC) com Stop & Go e Reconhecimento de Sinal de Velocidade, o modelo mantém uma distância de condução confortável dos veículos que seguem à sua frente. O sistema também permite ajustar a velocidade do veículo para os limites legais, monitorizando a sinalética de velocidade expressa nos limites laterais das vias de circulação e nos painéis suspensos de sinalização. O sistema Stop & Go permite que o ACC gira a paragem completa do veículo em tráfego de pára-arranca, reiniciando automaticamente o motor se a duração dessa paragem for inferior a três segundos. Em paragens superiores a três segundos, o condutor pode pressionar um botão no volante ou pressionar suavemente o acelerador para arrancar. De série em todas as versões do renovado Fiesta, a tecnologia modem FordPass Connect permite aos clientes controlarem de forma remota várias funções do veículo a partir do smaprtphone com a app FordPass. Além de permitir o definir o sistema de navegação antes de chegarem ao veículos, os utilizadores podem, entre outras funções, obter a localização do veículo e estado do veículo para verificação dos níveis de combustível, estado do alarme, pressões dos pneus e vida útil do óleo.
Preços desde 19 608,00€
Quanto a preços, o renovado Ford Fiesta é proposto em Portugal entre 19 608,00€ e 21 424,00€ com motor 1.0 EcoBoost, entre 20 409,00€ e 22 216,00€ na nova motorização MHEV e 22 029,00€ a 23 923,00€ no 1.5 TDCi. O desportivo 1.5 EcoBoost custa 31 400,00€. Quanto ao 1.0 EcoBoost de 125 cv equipado com caixa automática, os PVP oscilam entre 23 400,00€ e 28 019,00€.
