Apesar da necessidade de alojar a bateria da motorização híbrida, o novo Jazz mantém o espaço para pessoas e carga. A bagageira perde capacidade face à anterior geração caindo dos anteriores 354 litros para 298 litros de espaço, mas, ainda assim, este valor mantém-se dos mais concorrenciais do segmento B. O sistema de motorização e:HEV foi, de acordo com a Honda, desenvolvido especificamente para o Jazz . É composto por dois motores elétricos e um motor a gasolina DOHC i-VTEC de 1.5 litros, uma bateria de iões de lítio e uma transmissão de engrenagem fixa. A potência total é de 109 cv. Com este conjunto propulsor, o novo Jazz acelera dos zero aos 100 km/h em 9,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 175 km/h. Este sistema híbrido permite emissões de CO2 de 102 g/km (em ciclo WLTP) e consumos de 4,5 l/100 km no modelo base e de 110 g/km e 4,8 l/100 km na versão mais equipada.

Três modos de condução

A configuração híbrida e:HEV permite três modos de condução. O primeiro é o modo elétrico EV (a bateria de iões de lítio fornece energia diretamente ao motor de propulsão elétrica), o segundo é o híbrido (o motor de combustão fornece energia ao motor-gerador elétrico, que por sua vez fornece energia ao motor de propulsão elétrica) e o terceiro é o modo convencional (o motor a gasolina é ligado diretamente às rodas através de uma embraiagem de bloqueio, ou “lock-up”).