MINI JCW Elétrico: O que vem aí?
Já está confirmado que o MINI mais desportivo, denominado John Cooper Works (JCW), contará com uma versão elétrica e uma versão de combustão interna. A versão a gasolina será lançada este ano, mas o elétrico surgirá apenas em 2025. Sem mais detalhes, nós tentamos adivinhar a potência e a performance da versão elétrica do modelo ... e não desilude.
De acordo com a informação disponibilizada pela marca, a nova gama JCW continuará o seu legado incontestável, oferecendo aos entusiastas a possibilidade de escolher entre a emoção da potência a gasolina e o desempenho de ponta da tecnologia totalmente elétrica.
Independentemente da versão que for escolhida, a marca assegura que cada versão foi meticulosamente projetada para proporcionar a inconfundível experiência JCW, caracterizada por uma agilidade genuína, uma aceleração impressionante e uma ligação inabalável à estrada, o tal ‘go-kart feeling’ tão característico da MINI e que, nesta versão especial, é sempre colocada à prova de uma forma extrema, esperando-se que esteja à altura do peso das siglas que carrega.
A MINI tem, ao longo do ano, aproveitado os melhores eventos automobilísticos no palco mundial para apresentar os JCW. Conseguiu recentemente uma vitória, na sua categoria, nas 24 Horas de Nurburgring, com o MINI John Cooper Works PROtotype. Para além disso, aproveitou o insuspeito Goodwood Festival of Speed para apresentar a versão elétrica, o Mini JCW E PROtotype.
O MINI JCW elétrico no Goodwood Festival of Speed. A marca não tem demonstrado nenhum receio de elevar a fasquia de expectativas.
O que esperar do MINI JCW elétrico?
Especialmente na versão elétrica, a MINI vai assegurar que não decepciona, esperando-se um JCW com o binário instantâneo de um elétrico associado à precisão dinâmica de sempre.
O ponto de partida que temos é o MINI SE.
Para além do trabalho de chassis que vai ser certamente feito na versão JCW, é muito provável que os engenheiros da MINI não pretendam acrescentar peso ao carro. Isso limita as opções relativamente a uma bateria de maior capacidade. O ideal seria termos uma bateria de 66 KWh no JCW, mas o peso e a dimensão podem ser fatores impeditivos, pelo que o JCW poderá receber a mesma bateria presente no MINI SE, de 54 KWh.
No que respeita à potência, O MINI SE debita 218 cavalos e o Countryman SE usa a mesma solução de motores que equipam o iX1 e o iX2, com 313 cavalos.
Certamente a BMW pretenderá colocar mais potência no próximo John Cooper Works eléctrico.
Sabe-se que a plataforma do MINI elétrico pode receber bastante mais potência do que os 218 cavalos do SE.
A BMW ainda não confirmou se a plataforma do MINI elétrico pode receber dois motores elétricos ou se terá que ser sempre um tração à frente. Podendo receber dois motores, um montado no eixo dianteiro e outro montado no eixo traseiro, o MINI JCW elétrico seria um tração às 4 rodas e debitaria mais de 350 cavalos.
No entanto, caso isso não seja possível , o MINI JCW elétrico poderá ainda ser o MINI mais potente de sempre. Se receber um pack de baterias que o permita, uma das soluções poderá estar no motor elétrico que equipa o BMW i4 eDrive40, o qual, relembramos, tem 340 cavalos de potência.
Em qualquer dos casos, a aceleração ficará abaixo dos 5 segundos na medição do sprint dos 0 aos 100 Km/h, enquanto que a velocidade máxima rondaria os 200 Km/h.
Dificilmente o JCW terá uma potência superior ao que encontramos na versão Brabus dos Smart, 428 cavalos. No entanto, dificilmente o Smart igualrá o 'feeling' que um JCW imprime num condutor.
Quando pode ser encomendado?
A versão térmica do MINI JCW deverá ser lançada no último trimestre de 2024, enquanto que a versão elétrica chegará apenas em 2025.
