De acordo com Pedro Pacheco, vice-presidente de pesquisa da Gartner, poderá estar para breve uma reviravolta nos custos de produção dos veículos elétricos, com previsões que apontam para a possibilidade de produção mais barata do que os carros a combustão interna (ICE) até 2027.

O destaque para esta mudança é a redução significativa nos custos de montagem, juntamente com o desenvolvimento de plataformas dedicadas e inovações em baterias estruturais. As mudanças têm o potencial de transformar o mercado automóvel, tornando os elétricos mais acessíveis para os consumidores num futuro próximo.

As plataformas dedicadas para veículos elétricos oferecem ás marcas a flexibilidade para otimizar os processos de fabricação, resultando em custos reduzidos e maior eficiência na produção, o que contrasta com as limitações das plataformas "multienergia", que precisam acomodar tanto motores a combustão quanto elétricos.

Uma das principais inovações mencionadas é o "gigacasting", uma técnica de fabricação que funde grandes secções do veículo como uma única peça, reduzindo a necessidade de soldas e outros processos complexos. Empresas como a Tesla têm liderado o caminho neste aspecto, impulsionando a eficiência na produção e reduzindo os custos.

Pedro Pacheco ressalta que a queda nos custos de montagem é um fator surpresa que está a acelerar a paridade de preços entre os elétricos e os carros a combustão. Ele sugere que essa mudança pode ocorrer mais rapidamente do que o esperado, possivelmente alcançando a paridade de preços até 2027.

Para acompanhar esta tendência, espera-se um aumento significativo nas vendas de elétricos, com projeções indicando que metade de todos os carros vendidos em 2030 serão totalmente elétricos. No entanto, Pacheco observa que o mercado está a entrar numa fase de "sobrevivência dos mais aptos", onde as empresas precisarão de se adaptar rapidamente às mudanças no cenário automóvel.

Em suma, o panorama automóvel está a passar por mudanças significativas, com a previsão de que os VEs se tornarão mais baratos de produzir do que os carros a combustão até 2027, o que impulsiona a adoção em massa e transformando a indústria como a conhecemos.