A FSCC foi estabelecida em Brownstown, Michigan, em janeiro de 2017, com base num investimento conjunto superior a 72 milhões de euros que a tornou na primeira joint venture de fabrico em larga escala a construir células de combustível.

As soluções de energia a hidrogénio de classe mundial construídas na FSCC serão utilizadas por ambas as empresas em várias aplicações de produtos e empreendimentos comerciais.

"Este é um dia histórico para a indústria, já que a GM e a Honda são a primeira joint venture de fabrico de sistemas completos de células de combustível a iniciar a produção em volume de células de combustível para transporte e além", disse o presidente da FSCC, Suheb Haq. "Iniciamos o processo com matérias-primas para membrana e eléctrodo até sistemas completos. O investimento contínuo e o compromisso de ambas as empresas estão a impulsionar o nosso sucesso na FSCC. Este compromisso está alinhado com a nossa missão de produzir sistemas de células de combustível de hidrogénio de alta qualidade, duráveis e acessíveis para uma ampla gama de aplicações e clientes."

Os engenheiros da Honda e da GM iniciaram o trabalho em 2013 no co-desenvolvimento do sistema de célula de combustível de próxima geração. Além de avançar no desempenho do sistema de células de combustível, GM e Honda colaboraram para dobrar a durabilidade em comparação com o Honda Clarity Fuel Cell de 2019, utilizando materiais resistentes à corrosão e melhorando a operação em baixas temperaturas.

Juntas, as duas empresas também se concentraram na redução dos custos de desenvolvimento e fabricação, aproveitando as economias de escala, avançando no design da célula, simplificando os equipamentos auxiliares de suporte, utilizando fornecimento comum e reduzindo o uso de metais preciosos caros. Através desta colaboração, os novos sistemas de células de combustível serão um terço mais baratos de produzir em comparação com o custo do sistema de células de combustível no Honda Clarity Fuel Cell de 2019.

Esforços significativos também foram feitos na FSCC para garantir os mais altos níveis de qualidade, ao mesmo tempo em que melhora a produtividade de fabricação. A joint venture incorpora muitos métodos inovadores para automatizar a produção de montagem de membrana-eletrodo e a montagem da pilha de células de combustível.

As equipas de engenharia da GM e da Honda , bem como a propriedade intelectual e a experiência relevantes das empresas, foram integradas à FSCC para criar sistemas de células de combustível de hidrogénio acessíveis e comercialmente viáveis para serem utilizados em uma variedade de aplicações de propulsão e gerenciamento de energia sem emissões.

A GM e a Honda compartilham a crença de que a tecnologia de células de combustível a hidrogénio desempenhará um papel cada vez mais importante no atendimento a uma variedade de necessidades de energia e mobilidade sem emissões, e cada empresa forneceu mais detalhes sobre suas estratégias individuais de negócios de hidrogénio. Para obter informações adicionais, acesse os links abaixo.