Campanhas
CHANGAN * LEAPMOTOR * CITROEN * TOYOTA * XPENG * BYD * PEUGEOT * OPEL * JEEP * HONDA * HYUNDAI * KIA
Campanhas
Close icon
Hamburguer Menu
Guia do Automóvel - Logo

Comprovamos a autonomia do Smart #1 numa Eco Race

Participamos numa Eco Race ao volante do Smart #1 e comprovamos a autonomia deste novo SUV de cinco lugares.

Catarina Resende
Catarina Resende
Comprovamos a autonomia do Smart #1 numa Eco Race

Pela primeira vez, participamos numa Eco Race que, ao contrário de outras corridas, não vence quem chegar primeiro mas sim quem terminar com melhores registos de eficiência energética. Isto significa que o Smart #1 a chegar à meta com a registar a maior autonomia e os consumos elétricos mais baixos é o vencedor da prova.

Em dupla com um cliente da Sociedade Comercial C. Santos, entidade organizadora do evento, partimos desde as instalações da empresa na Maia- Aeroporto até Matosinhos, com passagem por Felgueiras e a Boavista, num percurso de 125 km.

A regra era simples: manter alguma normalidade na condução e respeitar uma velocidade mínima de 80 km/h na autoestrada e 40 km/h nas estradas nacionais, o que faria com que se cumprisse o tempo mínimo para terminar a prova.

Galp
Galp
Preparados? Que comece a prova
Comprovamos a autonomia do Smart #1 numa Eco Race

A primeira etapa da prova uniu a cidade da Maia com Felgueiras, num percurso de 55 km que foi realizado pelo nosso parceiro de equipa. Entre estradas nacionais e bastantes curvas, conseguimos registar um consumo médio de 14.9 kWh/100km.

Para que estes números fossem possíveis, ajustou-se a regeneração para o nível forte e ativou-se o modo de condução Eco. Além disso, não acionamos o ar condicionado nem outros elementos que pudessem comprometer a autonomia da viatura.

Chegados a Felgueiras, foi a nossa vez de assumir o volante até Leça da Palmeira, por um percurso de 70km, composto maioritariamente por autoestrada. O resultado? Um consumo de 13.8 kWh/100km e a vitória da prova.

A nossa viatura registou, assim, uma média de consumos de 14.35 Kwh/100 km, o que, tendo em conta os 62 kWh de capacidade útil da bateria, seria suficiente para uma autonomia total de 432 km.*

A nossa Estratégia | Principais Dicas

Para alcançar os melhores consumos energéticos, além de ativarmos o modo de condução Eco, uma regeneração forte e evitarmos o ar condicionado, é igualmente importante adotar um estilo de condução defensivo. É de evitar o uso do travão e preferir que o carro abrande com a ação regenerativa. Devemos ainda arrancar de forma suave e manter uma velocidade constante e serena.
O saldo desta prova foi bastante positivo e nenhuma das equipas registou valores abaixo dos anunciados pelo fabricante.

Aquiles Pinto, Relações Públicas da Sociedade Comercial C. Santos, aproveita para reforçar o potencial das viaturas elétricas, ao afirmar: “A Eco Race smart #1 by Soc. Com. C. Santos [...] permitiu, mais uma vez, mostrar que os automóveis 100% elétricos são opção para um grande leque de utilizadores de automóveis, mesmo para aqueles que conduzem diariamente distâncias pendulares”.

O Smart #1 tem um preço que inicia nos 42,004.30€ e a linha Premium nos 44,504.30€. Por fim, o smart #1 BRABUS custa 48,504.30€.

Vejam os melhores momentos desta ECO Race:

*Cálculos para os 62 kWh de carga útil. Com cálculos para 66 kWh de carga total a autonomia teórica da equipa vencedora seria de 459.9 kWh.

Comprovamos a autonomia do Smart #1 numa Eco Race

Participamos numa Eco Race ao volante do Smart #1 e comprovamos a autonomia deste novo SUV de cinco lugares.

Catarina Resende
Catarina Resende
Comprovamos a autonomia do Smart #1 numa Eco Race

Pela primeira vez, participamos numa Eco Race que, ao contrário de outras corridas, não vence quem chegar primeiro mas sim quem terminar com melhores registos de eficiência energética. Isto significa que o Smart #1 a chegar à meta com a registar a maior autonomia e os consumos elétricos mais baixos é o vencedor da prova.

Em dupla com um cliente da Sociedade Comercial C. Santos, entidade organizadora do evento, partimos desde as instalações da empresa na Maia- Aeroporto até Matosinhos, com passagem por Felgueiras e a Boavista, num percurso de 125 km.

A regra era simples: manter alguma normalidade na condução e respeitar uma velocidade mínima de 80 km/h na autoestrada e 40 km/h nas estradas nacionais, o que faria com que se cumprisse o tempo mínimo para terminar a prova.

Galp
Galp
Preparados? Que comece a prova
Comprovamos a autonomia do Smart #1 numa Eco Race

A primeira etapa da prova uniu a cidade da Maia com Felgueiras, num percurso de 55 km que foi realizado pelo nosso parceiro de equipa. Entre estradas nacionais e bastantes curvas, conseguimos registar um consumo médio de 14.9 kWh/100km.

Para que estes números fossem possíveis, ajustou-se a regeneração para o nível forte e ativou-se o modo de condução Eco. Além disso, não acionamos o ar condicionado nem outros elementos que pudessem comprometer a autonomia da viatura.

Chegados a Felgueiras, foi a nossa vez de assumir o volante até Leça da Palmeira, por um percurso de 70km, composto maioritariamente por autoestrada. O resultado? Um consumo de 13.8 kWh/100km e a vitória da prova.

A nossa viatura registou, assim, uma média de consumos de 14.35 Kwh/100 km, o que, tendo em conta os 62 kWh de capacidade útil da bateria, seria suficiente para uma autonomia total de 432 km.*

A nossa Estratégia | Principais Dicas

Para alcançar os melhores consumos energéticos, além de ativarmos o modo de condução Eco, uma regeneração forte e evitarmos o ar condicionado, é igualmente importante adotar um estilo de condução defensivo. É de evitar o uso do travão e preferir que o carro abrande com a ação regenerativa. Devemos ainda arrancar de forma suave e manter uma velocidade constante e serena.
O saldo desta prova foi bastante positivo e nenhuma das equipas registou valores abaixo dos anunciados pelo fabricante.

Aquiles Pinto, Relações Públicas da Sociedade Comercial C. Santos, aproveita para reforçar o potencial das viaturas elétricas, ao afirmar: “A Eco Race smart #1 by Soc. Com. C. Santos [...] permitiu, mais uma vez, mostrar que os automóveis 100% elétricos são opção para um grande leque de utilizadores de automóveis, mesmo para aqueles que conduzem diariamente distâncias pendulares”.

O Smart #1 tem um preço que inicia nos 42,004.30€ e a linha Premium nos 44,504.30€. Por fim, o smart #1 BRABUS custa 48,504.30€.

Vejam os melhores momentos desta ECO Race:

*Cálculos para os 62 kWh de carga útil. Com cálculos para 66 kWh de carga total a autonomia teórica da equipa vencedora seria de 459.9 kWh.