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A Brabus mexeu no SMART #1

O SMART #1 ainda não circula mas a Brabus já mexeu no carro, melhorando a sua performance que fica, assim, ao nível de um Tesla Model Y.

Nuno Poço
Nuno Poço
A Brabus mexeu no SMART #1

Muitas vezes fazemo-nos a pergunta de qual vai ser o futuro do Tuning num mundo de veículos elétricos a bateria. As respostas vão aparecendo aos poucos…

No recente salão automóvel de Chengdu, na China, a Brabus fez a apresentação da sua versão do SMART #1, tendo conseguido um aumento notável de potência e de performance e fê-lo da forma mais óbvia possível.

O Smart #1 vem equipado com um motor traseiro de 272 cavalos de potência. A principal diferença entre o #1 ‘normal’ e o #1 Brabus foi a inclusão de um motor elétrico adicional, montado no eixo frontal.

Galp
Galp
A Brabus aumentou a potência deste SMART EV da forma mais óbvia possível
A Brabus mexeu no SMART #1

Assim, o SMART #1 Brabus fica com tração integral e vê a potência subir para os 422 cavalos de potência. O resultado é uma aceleração dos 0 aos 100 kmh em menos de 4 segundos.

Relativamente à bateria não há alterações, o Brabus conta com a mesma bateria de origem do #1 normal, com 66 Kwh. Ou seja, é provável que a autonomia seja bastante afectada.

O Guia esteve na apresentação do modelo e relembramos que as encomendas do SMART #1 abrem agora no início de Setembro, com as primeiras entregas a ocorrerem, previsivelmente, a partir de Março de 2023.

As encomendas deste Brabus devem abrir após as primeiras entregas do SMART #1 , ou seja apenas depois de Março de 2023

A Brabus mexeu no SMART #1

O SMART #1 ainda não circula mas a Brabus já mexeu no carro, melhorando a sua performance que fica, assim, ao nível de um Tesla Model Y.

Nuno Poço
Nuno Poço
A Brabus mexeu no SMART #1

Muitas vezes fazemo-nos a pergunta de qual vai ser o futuro do Tuning num mundo de veículos elétricos a bateria. As respostas vão aparecendo aos poucos…

No recente salão automóvel de Chengdu, na China, a Brabus fez a apresentação da sua versão do SMART #1, tendo conseguido um aumento notável de potência e de performance e fê-lo da forma mais óbvia possível.

O Smart #1 vem equipado com um motor traseiro de 272 cavalos de potência. A principal diferença entre o #1 ‘normal’ e o #1 Brabus foi a inclusão de um motor elétrico adicional, montado no eixo frontal.

Galp
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A Brabus aumentou a potência deste SMART EV da forma mais óbvia possível
A Brabus mexeu no SMART #1

Assim, o SMART #1 Brabus fica com tração integral e vê a potência subir para os 422 cavalos de potência. O resultado é uma aceleração dos 0 aos 100 kmh em menos de 4 segundos.

Relativamente à bateria não há alterações, o Brabus conta com a mesma bateria de origem do #1 normal, com 66 Kwh. Ou seja, é provável que a autonomia seja bastante afectada.

O Guia esteve na apresentação do modelo e relembramos que as encomendas do SMART #1 abrem agora no início de Setembro, com as primeiras entregas a ocorrerem, previsivelmente, a partir de Março de 2023.

As encomendas deste Brabus devem abrir após as primeiras entregas do SMART #1 , ou seja apenas depois de Março de 2023