A Dodge adicionou algumas tecnologias interessantes ao Charger Daytona SRT Banshee. Para além de vários modos de condução, incluindo um modo ‘Track’ e um modo ‘Drag’, o ‘Banshee conta com um botão Powershot localizado no volante, ao estilo KITT, que permite uma aceleração instantânea.

Outra das novidades é uma transmissão de várias velocidades com mudanças eletromecânicas, o sistema eRupt que transmite uma experiência de mudança de velocidades ao estilo Dodge, colando as costas aos bancos.

Outra característica lançada pela Dodge é o sistema de som do escape, designado por Fratzonic Chambered Exhaust System. O som atinge os 126 décibeis, da mesma ordem de grandeza que o volume atingido pelo V8 do Hellcat.

A Dodge compromete-se assim com a eletrificação, sem deixar de dar atenção a algumas das ‘queixas’ que os petrolheads mais fazem ouvir.

O esforço da Dodge é inegável, embora esteja a ser fortemente criticado. As reações no Twitter parecem ter feito o impossível: defensores de elétricos e petrolheads em concordância. Que milagre! Mas calma... as razões para discordarem das escolhas da marca são distintas. Os defensores dos elétricos acreditam que mais vale abraçar a potência pura do elétrico, sem necessidade de simular mudanças de velocidade ou de ruído. Já os petrolheads afirmam que esta é a prova que os elétricos não conseguem proporcionar o gozo de condução e que, por isso, são precisos sons falsos que imitam motores de combustão dos muscle cars tradicionais.

O video de apresentação do carro pode ser visto aqui: