Prós
Simplicidade da carroçaria
Sistema de infoentretenimento
Acessibilidade a todos os lugares
Contras
Pouca potência do motor
Lugares traseiros poderiam ter mais acesso à multimédia

Meio de ciclo
Lançado em 03/2025
Resumo
(Atualizado a 01/08/2025)
A Nissan Primastar é tudo aquilo que se pode esperar de um monovolume de médio porte. Disponível em duas versões - Acenta e Teckna - e com preços entre os 52.657€ e os 62.207€, a Primastar permite uma viagem relaxada, confortável e económica, dado o uso do motor diesel que permite rodar a baixa rotação. Como concorrentes diretos podemos enumerar a Ford Transit Custom e os modelos que partilham a plataforma da Stellantis, como a Citroen Jumpy, a Peugeot Expert, Fiat Scudo ou a Opel Vivaro.
Performance e Consumos
Um motor diesel de 2.0 litros com quatro potências: 110 cv, 130 cv, 150 cv e 170 cv, sempre com caixa de velocidades manual de seis velocidades, sendo que as versões de 150 e 170 cv, têm a opção de caixa automática de dupla embreagem. Gosto de emoções fortes ao volante e, por isso, prefiro as versões mais potentes. Mas, aqui, ainda há outra opção lógica: se a carrinha for com lotação lotada e a carga no máximo, vai necessitar de potência.
A Mercedes Vito destaca-se por uma melhor performance. Contudo, a versão de entrada da Mercedes está no target da Nissan mais equipada! O uso do modo Eco otimiza o consumo de combustível, maximizando a distribuição de torque. O seu desempenho não é de tirar o fôlego, mas os motores a diesel são ótimos para viagens longas, rolando a baixa rotação e poupando combustível e a conta bancária.
Dimensões e Espaço
Uma carrinha é ótima porque oferece espaço a todos os passageiros. Podemos transportar seis passageiros e bastante equipamento ou passar para nove, reduzindo o espaço de bagagem.
O condutor tem seu próprio assento, enquanto os dois passageiros dianteiros compartilham um banco de dois lugares. Nos lugares traseiros, o banco de três lugares oferece bastante espaço para as pernas e a cabeça para quem tem mais de 1,80 m de altura. Por isso, se procura uma carrinha com espaço para as mochilas da escola, os skis, as malas de viagem, ou transformar numa campingvan, tem aqui uma excelente opção.
A Nissan Primastar está disponível com dois comprimentos: L1 tem 5.080 mm de comprimento, enquanto o L2 tem 5.480 mm. Este último é mais adequado para quem precisa de espaço para carga, oferecendo um volume de carga de 4 m³ e uma carga útil de 1.056 kg, em comparação com o volume de carga de 3,2 m³ e a carga útil de 1.035 kg do L1. Além disso, na versão L1, existem as opções H1 e H2, aumentando a altura do espaço de carga: 1.387mm na versão H1 e 1.898mm na H2.
Sistemas de apoio à condução e Segurança
A Nissan incluí ajudas fundamentais para quem circula com uma carrinha com grandes dimensões: alerta de ponto-cego. Além disso, os já tradicionais alertas de saída de faixa de rodagem, vindo equipada com cruise control.
Dimensões do Primastar
monovolume
1956 MM
5080 MM
1956 MMAmbiente a Bordo
Os assentos dobráveis criam uma mesa de trabalho útil, significando que nunca estará muito longe da papelada e decisões importantes! Todas as versões da Primastar vêm com um sistema de infoentretenimento de oito polegadas montado na parte superior do painel, com navegação Google e conectividade com smartphone.

Garantia
A Nissan oferece uma garantia de 5 anos ou 160000 kms para o Nissan Primastar que é válida em todos os paises da união Europeia, nos casos em que o programa de manutenção da marca está a ser cumprido. Assim, no caso de uma avaria terá apenas de contactar um concessionário oficial da marca.
| Componente | Tempo |
|---|---|
| Geral | 5 anos ou 160000 kms |
| Motor | 5 anos |
| Pintura | 5 anos |
| Anti-corrosão | 12 anos |
OPINIÃO DOS CONDUTORES
Se tens um Nissan Primastar ou conduzes este carro com regularidade, partilha a tua experiência e ajuda outros potenciais compradores com a tua review.
Metodologia
Esta avaliação foi construída a partir das especificações da versão Nissan Primastar e da informação disponibilizada pela marca.
Como este modelo não foi ensaiado pelo Guia do Automóvel, as referências ao comportamento dinâmico, direção, suspensão, conforto ou insonorização não resultam de uma experiência de condução da nossa equipa. Quando esses aspetos são mencionados, são devidamente enquadrados com base na informação técnica disponibilizada pela marca. Da mesma forma, os valores de consumo apresentados correspondem aos valores homologados.
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