Name: Mazda Cx-30
Brand: Mazda
Rating: 3.8 (1 reviews)

Prós

Design exterior
Qualidade interior
Comportamento

Contras

Binário
Falta motor de baixa cilindrada
Espaço de mala

Fim de ciclo

Lançado em 09/2019

Resumo
(Atualizado a 01/02/2022)

O Mazda CX-30 começa nos 28 mil euros e chega aos 46 mil euros, com versões distribuídas entre 2 níveis de equipamento, 2 motorizações e 2 sistemas de tracção, 4x4 ou dianteira. Podemos escolher entre o nível de equipamento Evolve, com oferta do pack de lançamento que inclui, por exemplo, chave inteligente, sensores frontais e traseiros, câmara traseira, jantes de 18 polegadas, portão de bagageira elétrico e radar de auxílio à velocidade e travagem, o Evolve + pack de segurança e som (que evolui, como o nome indica, os sistemas de segurança passiva e a qualidade de som) e o nível de equipamento Excellence, que adiciona os estofos em Pele e mais algum equipamento.

Rafael Aragão

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Mazda Cx-30

1108 votos do público

1026 Votos

82 Votos

Avaliação do Guia

7.5/10

Se isto fosse um jogo de sueca, a Mazda, com este CX-30 , teria acabado de cortar um ás com uma manilha de trunfo. Isto lido assim até parece que sou um ás das cartas. Nada disso. Mas às vezes até faço umas boas jogadas e, com isso, ganho o jogo. Tal como a Mazda fez agora. A marca acabou de lançar aquele que é, provavelmente, o melhor do segmento e aquele que se irá tornar no seu bestseller no curto prazo. O design exterior, kodo, parece que fica mais aprimorado a cada modelo da marca, mas é por dentro que a Mazda está a acertar em cheio. Não deixa de ser uma opinião pessoal, é certo, mas acredito que muitos de vós vão concordar comigo. É caso para dizer que, se não se cuidam, os outros jogadores nem se safam.

O novo Mazda CX-30 é um crossover-suv-familiar-compacto-enfim-já-ninguém-percebe-nada-destas-nomenclaturas. É um familiar compacto em forma de SUV, vá. E foi pensado para isso mesmo. Tem espaço lá dentro – mais, até, do que aparenta para quem o vê de fora – uma bagageira normal que permite levar um carrinho de bebé e umas malas e permite andar por caminhos fora do normal e em aventuras. Por ter versões com tração às 4 rodas e, também, pela boa proteção de carroçaria em plástico preto à volta do carro todo e uma boa altura ao solo. Mas não é só aqui que brilha o novo CX-30 , não senhor. Aos motores já lá vamos. Ainda que nos motores haja uma surpresa, por agora vamos falar daquilo que torna este carro especial e, quem sabe, melhor que todos os outros: o seu interior! Simplicidade e minimalismo. Num mercado cada vez mais cheio de botões e écrans, é bom ver que há marcas que apostam num design elegante e leve. Este, acredito, é o trunfo da Mazda. Um design elegante e leve. Os japoneses chamam-no de yohaku. Não confundir com falta de tecnologia, pois ela está lá presente e está bem. Simplicidade e minimalismo porque o carro é um dos locais onde passamos mais tempo. E mesmo que não seja o caso de toda a gente, é sempre bom entrar no carro e ter espaço para respirar. Não ser logo “atacado” por uma enchente de informação, muita dela, desnecessária. Já os motores transitam do Mazda 3 para este CX-30 . São o conhecido e eficiente Skyactive-G, a gasolina, de 2 litros e 122 cavalos, o Skyactive-D, a gasóleo, de 1.8 litros e 116 cavalos e a coqueluche da marca, o inovador Slyactive-X,a gasolina, de 2 litros e 180 cavalos, o motor térmico mais eficiente do mundo. O Guia não teve, ainda, oportunidade de o testar, mas anunciam consumos médios abaixo dos 6 litros/100 km em condução normal. Mistura as taxas de compressão dos motores a gasóleo e dos motores a gasolina conforme as rotações do motor e necessidade de potência, bem como a desactivação de cilindros. Isto, obviamente, torna-o num motor muito eficiente. Estão disponíveis, como sempre, a caixa manual e automática de seis velocidades. A Mazda tem vindo ao longo destes últimos anos a mostrar que sabe o que anda a fazer e que, de carros, percebe ela.

Concorrência

Dimensões do Cx-30

suv

Frente

1795 MM

1540 MM

Lateral

4395 MM

Traseira

1795 MM

Ambiente a Bordo

Como escrevi há pouco, e continuando com o tema da sueca, é aqui que a Mazda dá cartas. Para além da incrível simplicidade e elegância do interior, o CX-30 apresenta uma qualidade incrível para um carro com um preço a começar abaixo dos 28.000€. E isto é válido para toda a gama. A Mazda sabe construir carros e sabe dar-lhes qualidade. Neste novo crossover, parece-me, conseguiu elevar ainda mais a fasquia. Ótima qualidade de construção, materiais de qualidade e com um toque suave, utilização destes materiais em locais onde normalmente ninguém usa – nas laterais da consola central, por exemplo, e no topo do tablier – e um desenho interior que nos transmite uma sensação de espaço e conforto. Paz, até. A posição de condução, à boa maneira Mazda , é excelente e até o infoentretenimento, que sempre foi a renúncia da marca, está de parabéns. Mais rápido, moderno e melhorado. O Ecran de 8 polegadas funde-se com o resto da consola e o quadrante é idêntico ao do Mazda 3.

Garantia

A Mazda oferece uma garantia de 6 anos ou 150000 kms para o Mazda Cx-30 que é válida em todos os paises da união Europeia, nos casos em que o programa de manutenção da marca está a ser cumprido. Assim, no caso de uma avaria terá apenas de contactar um concessionário oficial da marca.

Componente	Tempo
Geral	6 anos ou 150000 kms
Motor	6 anos
Pintura	3 anos
Anti-corrosão	12 anos

OPINIÃO DOS CONDUTORES

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SEM AVALIAÇÃO

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Metodologia

Esta avaliação foi construída a partir das especificações da versão Mazda Cx-30 e da informação disponibilizada pela marca.

Como este modelo não foi ensaiado pelo Guia do Automóvel, as referências ao comportamento dinâmico, direção, suspensão, conforto ou insonorização não resultam de uma experiência de condução da nossa equipa. Quando esses aspetos são mencionados, são devidamente enquadrados com base na informação técnica disponibilizada pela marca. Da mesma forma, os valores de consumo apresentados correspondem aos valores homologados.