Citroën Ë-Berlingo

Com as jantes liga leve de 17 polegadas, com corte diamantado, só faltou arranjar solução aos típicos retrovisores quadrados de um monovolume.

Performance e Consumos

Na tentativa de fazer frente à concorrência, o novo Citroën ë-Berlingo conta com um motor elétrico que debita 156cv, mais 20cv que a concorrência. Atinge os 130km/h e pratica consumos entre os 16.10kWh e 19.30kWh, dependendo da configuração. Vai dos 0 aos 100km/h em 11.2seg, pesa até 1738kg e está disponível a partir de 36.301€.
Os principais concorrentes são o Toyota Proace City Verso e o Peugeot Rifter. Tanto o Toyota como o Peugeot possuem um motor elétrico que debita 136cv, alcançam os 132km/h e praticam consumos entre os 18.30kWh e os 19.10kWh. Ambos pesam cerca de 1900kg e aceleram dos 0 aos 100km/h entre os 9.9 seg e os 11.3 seg, sendo que o Peugeot é o que tem uma versão mais rápida. A grande diferença está no preço: o Toyota está disponível desde 45.157€, e o Peugeot está disponível a partir de 37.900€.
Comparando os 3 modelos, o Citroën ganha vantagem na potência, embora isso não se traduza nem em melhor aceleração, nem em velocidade máxima. Destaca-se no preço, no peso e nos consumos, este último fator, provavelmente, será o mais valorizado pelo condutor.

Bateria e Autonomia

Equipado com uma bateria de 50kWh, o ë-Berlingo é capaz de percorrer 345km com apenas 1 carregamento. Neste campo, as diferenças entre os candidatos são mínimas e não justificam qualquer tipo de análise positiva ou negativa. Além disso, é possível carregar o ë-Berlingo num carregador rápido DC de 100 kW, passando de 20% a 80% da carga em menos de 30 minutos.

Dimensões e Espaço

O ë-Berlingo está disponível em dois tamanhos: M e XL
Com um comprimento entre os 4403mm e os 4753mm, tanto a Citroën como os concorrentes já referenciados têm as mesmas medidas exteriores.
No interior, contamos com três bancos individuais na fila de trás, com a possibilidade de acrescentar mais dois bancos numa terceira fila. Estão disponíveis 27 espaços de arrumação, além de uma bagageira com capacidade máxima de 1050L.

Sistemas de apoio à condução e Segurança

O novo Citroën ë-Berlingo está disponível em 3 versões de equipamentos – Plus, Max e Max XTR.
Na versão Plus, disponível a partir de 36.301€ conta-se com apoio de braço no banco do condutor, banco do passageiro rebatível, faróis automáticos e inteligentes, active safety brake, sensores de estacionamento traseiro e cruise control.
Na opção Max, por mais 2.500€, acrescentam-se o sistema Top Rear Vision, espelhos retrovisores rebatíveis eletricamente e abertura do vidro traseiro para aceder à mala.
A versão Max XTR, por mais 300€, inclui os bancos advanced Comfort, com um design sofisticado, espuma de alta qualidade e apoios lombares que garantem maior conforto.
Tendo em conta os valores envolvidos, compensa optar pela versão mais avançada, de forma a obter monovolume mais prático, seguro e confortável.