Será a nostalgia um negócio lucrativo? O Honda Prelude vai voltar!...
Depois da Toyota ter confirmado recentemente que estava a trabalhar num novo Celica, a Honda antecipa agora o regresso do Prelude à Europa, para 2026. E desta vez, vem equipado para o século XXI, com uma pitada de hibridização.
A vida de um sport coupé no Velho Continente não é propriamente um mar de rosas, diga-se. Entre as cada vez mais exigentes normas de segurança e as restrições às emissões de CO2 – que parecem feitas de propósito para acabar com a diversão –, a sobrevivência deste tipo de carro, já por si um nicho de mercado, é um autêntico desafio à resistência. Mas nem só de regulamentações vive o automóvel. A verdade é que tanto a Toyota como a Honda parecem determinadas a resistir à tentação de enterrar ‘nomes’ num cemitério de modelos descontinuados.
Honda S+Shift technology: simula o som e a sensação das mudanças de velocidade automáticas rápidas, ajudando a proporcionar maior emoção ao mesmo tempo que mantém a suavidade de uma caixa automática. 
O que se sabe do novo Prelude?
Sabe-se que será um HEV, com um funcionamento semelhante aos restantes híbridos Honda, e que, provavelmente, será um tração à frente. Se olharmos para o lineup da Honda , vemos que os vários modelos dispõem de sistemas de propulsão HEV que transitam fluidamente entre os modos EV, Híbrido e Engine Drive, sem qualquer intervenção do condutor, oferecendo uma condução gratificante, mas essencialmente eficiente.
Assim, vários modelos da Honda partilham o 2.0 HEV e debitam 184 cavalos, pelo que esperamos que a solução encontrada para esta sexta geração do Prelude disponha de maior potência, idealmente por volta dos 250 cavalos de potência.
O design: Será a nostalgia um mercado lucrativo?
Para além do revivalismo da designação do modelo. O carro não nos remete para as recordações que temos do Prelude . Talvez faça lembrar um pouco o Prelude da quarta geração.
O Honda Prelude nunca foi um carro para bater tempos em Nurburgring. Era elegante, de um luxo comedido, inovador , mas apenas moderadamente desportivo. O novo modelo, embora herde a designação, apresenta linhas mais desportivas que evocam, ainda que subtilmente, o espírito do Prelude de quarta geração, mas com uma interpretação mais contemporânea.
