A Adamastor é uma marca de automóveis portuguesa que surge com a ambição de marcar presença no mundo dos supercarros. O seu objetivo é desenvolver o Furia ao ponto de destacá-lo nas competições - o desejo é vencer na categoria GT - e, ao mesmo tempo, lançar uma versão de estrada que será certamente conduzida por muito poucos.

As primeiras imagens oficiais do interior do Furia foram agora reveladas pela Adamastor. Como seria de esperar, o interior do supercarro visa proporcionar ao “piloto” uma experiência imersiva e envolvente, centrada na experiência de condução. Com esse objetivo em mente, a marca optou por um design minimalista e depurado, com características curiosas, senão intrigantes.

Por um lado, a Adamastor despoluiu o interior de todos os elementos supérfluos que pudessem representar uma distração, garantindo que o “foco do piloto” permaneça totalmente na estrada. Uma segunda característica que exalta o ‘feeling’ de estarmos sentados ao volante de um carro que foi concebido para as pistas é a exiguidade do espaço interior.

De facto, no primeiro contacto que tivemos com o carro - na apresentação que ocorreu na Alfândega do Porto -, não tivemos acesso ao interior, mas reparámos que o cockpit tinha sido projetado para ser extremamente estreito. Ele estava estrategicamente posicionado ao centro, tanto longitudinalmente como lateralmente centrado na largura do carro, sendo evidente a diferença enorme entre a largura do habitáculo e as medidas de largura do Furia.

As fotos do interior revelam esse esforço que a Adamastor teve que fazer no aproveitamento do espaço interior.

Finalmente, no interior do Furia destaca-se a utilização predominante de materiais como a fibra de carbono e Alcântara, que oferecem um visual sofisticado, mais purista, mas também contribuem para uma redução do peso do carro.

No seu conjunto, esta combinação - de acabamentos, depuração do interior e uma engenhosa utilização do espaço - reforça a dimensão desportiva do Furia, criando um ambiente purista e funcional, que respira ‘performance’.

Os principais elementos do interior do Adamastor Furia:

Os principais elementos do interior do supercarro assumem uma centralidade maior devido ao esforço minimalista do interior.

O Volante é claramente o elemento em destaque. Digital e complexo, com um design inspirado nos volantes usados nas "Fórmulas", é composto por um ecrã digital - que deverá mostrar informações como velocidade, rotações do motor, modo de condução selecionado e temperatura -, por ‘rotary Switches’ dourados - que permitirão controlar e ajustar a suspensão, tração, escolher os modos de condução, etc. - e pelas patilhas localizadas atrás do volante. O objetivo é que o volante seja capaz de proporcionar ao piloto toda a informação e todos os ajustes necessários para melhorar a performance. O segundo elemento que destacamos são as baquets desportivas com uma estrutura em fibra de carbono, particularmente estreita, e com acabamentos em carbono e Alcântara. Mas uma vez, a concepção das baquets teve como prioridade o aproveitamento do espaço, sem comprometer o suporte - longitudinal e lateral - e o nível de proteção em caso de impacto.

Em terceiro lugar a nossa atenção vira-se para a consola central, muito estreita - assumindo-se como a espinha dorsal do Furia - aproveitando o espaço disponível, mas mantendo o foco na funcionalidade. No topo e ao centro do tablier, encontramos o ecrã táctil do sistema de infotainment do Furia. Inteiramente desenvolvido em Portugal, este sistema permite monitorizar temperaturas, pressões, registar tempos por volta e as forças G.

Talvez o mais curioso de todos os elementos seja o botão de ignição estrategicamente colocado no tejadilho do carro. Embora não seja uma novidade - a McLaren escolheu a mesma localização para um dos seus modelos, o Senna - esta disposição remete-nos para as consolas superiores existentes nos carros de competição e nas cockpits dos aviões.

Seria agora interessante termos mais dados acerca da evolução do Furia em pista. Por esses, teremos que esperar.