Mais de 450km em autoestrada com um elétrico sem paragens
Viajar longas distâncias com um veículo elétrico sem ter preocupações com a autonomia ou os recarregamentos é um elemento fundamental na ambição da DS Automobiles de personificar a Arte de Viajar.
Para demonstrar a robustez do DS N°8 em termos de autonomia, a DS Automobiles realizou uma série de viagens de teste por vários países europeus onde a marca está presente. Realizadas a velocidades regulamentares e em vias rápidas e autoestradas, essas viagens permitiram avaliar o desempenho real do veículo em variadas condições.
Foram selecionados quatro itinerários para ilustrar esta abordagem, todos realizados respeitando as velocidades máximas autorizadas nas autoestradas (geralmente entre os 120 e os 130 km/h, dependendo do país):
nível de carga da bateria à chegada de 10% e 60 km - o limite de velocidade é 130 km/h
nível de carga da bateria à chegada de 10% e 56 km - o limite de velocidade é 130 km/h com a possibilidade de reduzir para os 120 km/h em algumas zonas
nível de carga da bateria final de 20% e 128 km - o limite máximo de velocidade é 120 km/h
nível de carga da bateria à chegada de 28% e 195 km - o limite de velocidade é de 130 km/h, mas pode baixar para 110 km/h em determinados troços
“Com o DS N°8 já não é a bateria que dita quando se deve parar para recarregar, mas sim o desejo de fazer uma pausa na condução. Este automóvel vem mudar o jogo.” - Xavier Peugeot, CEO da DS Automobiles
Todos os percursos foram cumpridos com uma bateria carregada a 100%, sem qualquer carregamento intermédio.
Nas viagens mais longas em autoestradas, o DS N°8 permite recuperar até 200 km em apenas 10 minutos numa estação de carregamento de 160 kW, ou superior. O sistema EV Routing integrado antecipa as paragens e prepara o veículo para o carregamento, reduzindo a preocupação do condutor.
O DS N°8 High Range de 245cv está disponível desde 64.500€, atinge uma velocidade de 190 km/h e vai dos 0 aos 100 em 7.8 segundos. Beneficia de uma bateria com 98 kWh de capacidade, o suficiente para obter 750 km de autonomia (WLTP). Com consumos de 15.90 kWh, estes valores são possíveis graças ao trabalho avançado no domínio da aerodinâmica, que permite otimizar os fluxos de ar e reduzir as resistências para apresentar um Cx de 0,24 dm2.
