A Toyota estreia uma motorização eletrificada na mundialmente reputada Hilux. O sistema Mild-Hybrid de 48V utiliza o motor turbodiesel de 2.8 litros, equipado com um novo motor-gerador elétrico, uma bateria de iões de lítio de 48V e um conversor DC-DC.

O motor elétrico da nova Hilux carrega uma bateria híbrida de 48V, que fornece até 12 kW extras de potência e 65 Nm de binário durante a aceleração. A bateria de iões de lítio, composta por 13 células e com capacidade de 4,3Ah, pesa apenas 7,6 kg e é compacta o suficiente para ser instalada sob os bancos traseiros, sem comprometer o espaço interno. Tanto a bateria quanto o conversor DC-DC de baixo perfil são protegidos contra a entrada de água, garantindo durabilidade e segurança.

O motor elétrico está posicionado a uma altura suficiente para não comprometer as capacidades todo-o-terreno da Hilux , permitindo uma passagem a vau em águas profundas (700mm) e sem afetar as capacidades de transporte de carga.

O motor de 16 válvulas da nova Hilux gera até 204 cv a 3.400 rpm e 500 Nm de binário entre 1.600 e 2.800 rpm. Equipado com injeção common rail, turbocompressor de bocal variável e intercooler com refrigeração líquida, o motor também possui controlo de emissões com filtro de partículas, Redução Catalítica Seletiva e injeção adicional de ureia. Assim como outros modelos Hilux , o Hybrid 48V é compatível com o HVO100, um diesel não fóssil feito de fontes 100% renováveis.

O sistema mild hybrid da Hilux 48V oferece várias vantagens tanto na condução em estrada quanto fora de estrada. A travagem regenerativa recupera energia ao deixar de acelerar, economizando combustível e facilitando o controlo do veículo. O arranque e a desaceleração tornam-se mais suaves, proporcionando uma experiência de condução mais confortável. Em terrenos acidentados, o motor-gerador elétrico melhora a capacidade de superar obstáculos, auxiliado por uma redução de 20% no regime de ralenti do motor. Além disso, o sistema stop-start garante arranques mais rápidos e silenciosos, contribuindo para uma condução mais eficiente e económica.

A Hilux Híbrida 48V é a primeira versão do modelo a incorporar o sistema Multi-Terrain Select, que otimiza tração, suspensão e pressão dos travões para garantir melhor desempenho em diversas condições de condução. São seis modos disponíveis: Areia, Lama, Rocha, Terra, Neve e Auto, com ajustes automáticos feitos por sensores que monitoram o terreno. O modo Auto é ativado em H4 e os demais em L4, com cada configuração exibida num display específico no painel.

Medindo 5,325 metros de comprimento, a nova Hilux 48V mantém sua praticidade com uma cabine dupla e capacidade de carga de 1.000 kg, além de reboque de até 3.000 kg. Com uma distância ao solo de 310 mm e ângulos de aproximação e saída de 29 e 26 graus, respectivamente, a pick-up mantém-se ágil e resistente. Equipada com o Toyota Safety Sense, a Hilux Hybrid 48V oferece proteção de ponta. O Sistema de Pré-Colisão deteta pedestres à noite, ciclistas de dia e veículos em cruzamentos, acionando alertas e travagem automática. O Cruise Control Adaptativo ajusta a velocidade conforme o trânsito e curvas, enquanto o Automatic High Beam otimiza os faróis à noite, evitando encadeamento para outros motoristas.

A Hilux Híbrida 48V vem equipada com o sistema multimédia Toyota Smart Connect e um sistema de som premium JBL com nove colunas. O Toyota Smart Connect oferece navegação em nuvem com planejamento de rotas otimizado e informações de trânsito em tempo real, além de controle por voz para chamadas e funções de áudio. Smartphones podem ser conectados via Apple CarPlay (sem fios) ou Android Auto (com fios). Nota: Todos os dados de desempenho Hilux Hybrid 48V estão sujeitos a homologação final. As especificações finais serão confirmadas no lançamento da versão cabina dupla - INVINCIBLE, em Portugal.