Desde o ano passado, têm existido rumores sobre esta subsituição ,mas agora surgem novos dados mais concretos que nos permitem descortinar o que se espera.

O Volkswagen Tayron L, é um modelo que será produzido na China e foi desenvolvido no seio da joint venture estabelecida entre a Volkswagen AG e a First Automotive Group Corporation, um dos grandes construtores Chineses com capitais de estado. Esta joint venture, que recebeu a designação de FAW-VW, foi constituída em 1991 com o objectivo de produzir veículos da marca Audi e da marca Volkswagen para o mercado Chinês.

O novo modelo, que ainda não está disponível comercialmente (surgirá em 2025), apareceu em imagens de registo, publicadas pelo Ministério da Indústria e Informação Tecnológica da China (MIIT).

Com um design semelhante ao do Tiguan, a frente segue uma linguagem de design que já nos é familiar, enquanto a secção traseira também apresenta características que reconhecemos do Tiguan e do Tiguan Allspace.

A julgar pelas imagens, o novo SUV deverá estar disponível em vários níveis de equipamento, incluindo uma configuração R-Line, que apresentará um teto contrastante e um aspeto mais desportivo.

Ainda não há praticamente informações acerca do interior do Tayron , mas esperamos que apresente algumas semelhanças relativamente ao interior do Tiguan , que vem com um display digital para o condutor de 10,25 polegadas e um ecrã central touch de 12,9 polegadas como equipamento de série, ficando disponível um outro de 15", maior, como opcional. Era bom que se mantivessem ainda alguns botões físicos.

Dados Técnicos das Versões/Motorizações Esperadas

O Tayron será baseado na plataforma MQB Evo, já consagrada, que também equipa o Tiguan e o Skoda Kodiaq. Esta plataforma permite o acesso a uma vasta gama de motorizações, incluindo motores a gasolina mild-hybrid e motores a gasóleo, além de um sistema híbrido plug-in que oferece uma autonomia elétrica total de cerca de 120 Kms.

Sabe-se ainda que o Volkswagen Tayron L irá medir 4.684 mm de comprimento, 1.854 mm de largura e 1.685 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.791 mm.

Estas dimensões são similares às do novo Skoda Kodiaq , que é ligeiramente mais longo, com 4,76 metros. O Tayron L será também mais curto do que o Tiguan Allspace, que mede 4.728 mm de comprimento, mas será maior do que o Tiguan de 5 lugares, que tem um comprimento total de 4.539 mm.

Para o mercado chinês, a nova geração do Volkswagen Tayron L foi aprovada com duas variantes de motor: a primeira é um motor a gasolina turbo de 1,5 litros com 156 CV e, nas variantes mais caras do SUV, um motor a gasolina turbo de 2,0 litros com 220 CV.

Para os compradores europeus, são esperadas as seguintes motorizações:

• 1.5 TSI com 150 CV

• 2.0 TSI com 204 CV

• Dois híbridos plug-in com potências até 272 CV

• Dois motores a gasóleo com 150 e 190 CV, respetivamente

Conclusão

Espera-se que o Volkswagen Tayron chegue ao mercado europeu em 2025, com preços a começar nos 40.000 euros, posicionando-se como uma opção competitiva no segmento dos SUVs médios. Os preços das versões PHEV deverão começar em cerca de 53.000€. Por comparação, o preço base do Tiguan é atualmente cerca de 37.000 euros, 49.452€ para a versão PHEV, enquanto os preços do Kodiaq PHEV rondam os 46.000€.

Estará bem preparado para capturar a atenção dos consumidores?

Uma referência para a autonomia e baixas emissões do PHEV que deverão permitir enquadrar o Tayron no âmbito dos benefícios fiscais para empresas, uma factor que é bastante importante no mercado português.