Audi Q6 e-tron Com plataforma partilhada com o primo Porsche Macan, o novo SUV de médio porte da Audi, promete dar luta a modelos como o Tesla Model Y, que muita quota de mercado tem ganho nos últimos tempos.

Este novo modelo da marca alemã, como mencionamos, faz uso da plataforma PPE (Premium Platform Electric), capaz de números na ordem dos 600 cv e 1000nm de binário. Desta nova proposta prevêm-se também baterias na ordem dos 100 kw/h e portanto autonomias bastante interessantes, ainda que não anunciadas.

BMW Série 5

Depois de cerca de 6 anos do lançamento da atual geração, com o habitual facelift pelo meio, está na hora de conhecermos o novo BMW Série 5 .

À semelhança de outros modelos da marca, o Série 5 estará disponível com uma variedade de motorizações, desde as tradicionais a gasolina e gasóleo, até à eletrificação total, que tomará o nome de i5.

A nova plataforma foi já vista em testes nas suas várias versões, incluindo o apimentado M5 que, pela primeira vez, terá uma motorização eletrificada, previsivelmente, na forma de um híbrido Plug-in. Este que é um do mais reconhecíveis modelos BMW do mercado, parece ter fugido à tendência das super-grelhas, tendo os designers da marca bávara optado por duas mais tradicionais grelhas em “rim”. Falta dizer que o Séire 5 deverá chegar às salas de exposição em meados deste ano.

Alfa Romeo Tonale Plug-In Apesar das versões convencionais se encontrarem já nas mãos dos clientes, a plataforma eletrificada apenas será apresentada no decorrer deste ano. A nova versão oferecerá uma potência na ordem dos 280cv e uma autonomia elétrica anunciada de 82km.

Devido à realidade fiscal portuguesa, o primeiro híbrido Plug-in da Alfa Romeo promete ser um futuro sucesso comercial para a marca transalpina, com as vantagens fiscais para a as empresas e promoverem a sua venda.

Se há uns anos atrás disséssemos que estávamos ansiosos pelo lançamento de um novo Hyundai, provavelmente seriamos alvo de um olhar menos agradável.

A verdade é que a marca coreana mantem a sua trajetória ascendente, tornando-se cada vez mais numa marca desejada pelos consumidores, muito por culpa de modelos com a sigla N. Originalmente lançada no genial I30N, a divisão de performance da Hyundai , foca-se agora, pela primeira vez, num modelo elétrico de produção. O alvo é o muito sensato, Ioniq . O crossover retro futurista, promete cerca de 600cv conduzidos às 4 rodas com esta a ser a primeira mostra de um novo segmento que, com toda a probabilidade, tomará o lugar dos magníficos Hot Hatch.

O Ioniq 5 N foi já visto em teste na pista de Nurburgring assim como em ambiente frio, um pouco mais a Norte.

Ford Crossover Elétrico É já em Março que se espera a apresentação deste novo 100% elétrico da Ford , baseado na plataforma MEB da VW. Ainda sem nome anunciado, o novo modelo posicionar-se-á num segmento equivalente ao atual Kuga e partilhará o showroom com o irmão mais velho (e premium) Mustang Mach-e.

No campo do design, e através das fotos-espia, é possível perceber um automóvel com ângulos vincados, baseados na herança americana e muito à semelhança dos modelos F-150 e Bronco.

Através da partilha da plataforma germânica, as prestações e autonomias serão semelhantes a modelos como o VW ID4 ou o Skoda Enyaq com alcances possivelmente na ordem dos 500km por carga completa.

Resta-nos aguardar para descobrir o que Detroit preparou para nós.

Alguns destaques... no campo dos sonhos!

Não só de modelos convencionais se fará 2023, aliás haverá grandes novidades neste campo no ano que corre.

Começamos pela Alfa Romeo que, desde o magnífico, 8C Competizione, se tem mantido à margem dos superdesportivos, exceptuando o pequeno 4C, rival direto de pequenos desportivos como o Porsche Cayman.

Pois 2023 promete terminar esse jejum. Apesar de não haver ainda confirmação oficial sobre se será um mero desportivo ou inalcançável hipercarro, aquele que os rumores denominam de 6C voltará a por a Alfa Romeo no mapa dos exóticos.

Ainda por terras italianas, será também conhecido o sucessor do Lamborghini Aventador, um dos mais bem sucedidos modelos da casa de Sant’Agata Bolonese. Com a promessa que o V12 atmosférico ficou para trás, espera-se uma motorização eletrificada e com possível recurso a turbocompressores, naquele que será, provavelmente, o mais potente modelo de produção da Lamborghini . Uma grande novidade deste ano será também o novo BMW M2, baseado na mais recente versão, lançada apenas no ano passado. Vias alargadas, tração traseira e um bloco de 6 cilindros em linha prometem manter este que é já um icone da BMW na ribalta.