Este não é um ensaio de comparação com o Toyota Yaris.

Comecemos por falar no óbvio. Não, não é segredo nenhum que o Mazda2 Hybrid é um Toyota Yaris e isso não pode ser uma ofensa. Como é que ser semelhante àquele que foi eleito “Carro do Ano 2021” e àquele que é um dos citadinos mais apetecível do mercado pode ser ofensivo ou vergonhoso?

Agora vocês perguntam: Então e o ADN Mazda? E eu respondo: De facto, podemos sentir falta do ADN Mazda e até de uma certa originalidade neste modelo mas este lançamento não foi feito “às escondidas” e é fruto de uma já longa colaboração entre a Toyota Motor Europe com a Mazda Motor Corporation. Se bem se recordam esta não é a primeira vez que a Mazda comercializa o mesmo modelo que outra marca. Recuemos até aos anos 70 e recordemos o Mazda 121 que era nada mais, nada menos, que um Ford Fiesta.

Badge engineering, é assim que se chama esta prática de duas ou mais marcas comercializarem o mesmo veículo apenas alterando elementos como o logótipo e pequenos pormenores. Para os fabricantes, a partilha de plataformas e elementos facilita a produção e minimiza os custos. Para o consumidor, aumenta a oferta, podendo escolher a marca com que mais se identifica ou à qual tem melhor acesso. Mas falaremos sobre isto noutro artigo.

Vejam! É um Mazda2 Hybrid !

Estes últimos dias assumi o volante do Mazda2 Hybrid na versão Agile. Dotado de uma tecnologia totalmente híbrida, este possui uma potência de 116 cv que resulta da combinação de um motor a gasolina de 93 cv com um motor elétrico de 59 kW.

Antes de abrirmos as portas, vamos dar uma volta pelo exterior deste modelo. É giro, não é? Desculpem, esqueci-me que não o estão a ver. Imaginem um Toyota Yaris ... estou a brincar! O Mazda2 pertence ao segmento B mas surpreende com a sua distância entre eixos de 2.560m. Com um aspeto mais baixo e largo quase que parece agressivo, robusto.

Confesso que é pela traseira que o design mais me conquista, isto pelas linhas que unem o preto com a cor principal da carroçaria. Não se trata de um design de outra dimensão mas é um carro moderno que dificilmente perderá toda a sua graça nos próximos anos. É o que eu chamo de “citadino com pinta”, é jovem e tem as dimensões certas para caber na cidade.

Destaque para o acabamento do para-choques e as novas jantes e que são as novidades deste modelo.

Entrem. Sintam-se à citadino

Está na hora de abrir as portas e entrar no Mazda2 Hybrid. Primeira impressão: Ok, é confortável, é simples, tem umas linhas agradáveis e há tecnologia há vista. Agora, a minha impressão poderia ser outra se, por exemplo, eu fosse já proprietária de outro Mazda. Aí talvez ficasse um pouco desiludida, há espera de mais... Mas calma! Vamos ajustar as expectativas e compreender a realidade.

De facto, o interior do Mazda2 Hybrid não é luxuoso nem nos oferece tudo o que marca nos habituou nos modelos mais recentes. Mas será que precisava? Este é um veículo para circular sobretudo em cidade que precisa de corresponder às necessidades do dia-a-dia que não passam por grandes ecrãs e uma infinidade de recursos tecnológicos. O proprietário de um citadino procura o essencial para tornar a sua rotina ao volante confortável mas que não sobrecarregue também o preço do carro.

A versão Agile, versão que eu conduzi, não é a mais equipada das três versões e, ainda assim, considero que os recursos a bordo são suficientes para manter a segurança e o conforto. O espaço a bordo é agradável, mesmo para os passageiros do banco traseiro que, claro, não podem esticar as pernas como se não houvesse amanhã, mas podem viajar confortavelmente.

Quanto ao ecrã multimédia de 8” e à tecnologia inerente, tudo funciona de forma bastante intuitiva e rápida. O sistema possui interfaces Apple CarPlay, Android Auto e ainda entrada USB. É também neste ecrã que temos acesso à câmara traseira, cuja qualidade de imagem é considerável. Os controlos são sobretudo físicos, dispostos tanto na consola central como no volante.

Ao nível de segurança, a versão Agile possui desde Assistente de Direção de Emergência, sistema de aviso em caso de acidente, alerta de atenção do condutor, manutenção na faixa de rodagem, entre outros. Por falar no sistema de manutenção na faixa de rodagem, este é um dos sistemas mais suaves que eu já experimentei. É bastante suave.

Vai uma voltinha?

E chegamos à parte em que vamos dar uma voltinha! E que voltinha. Posso dizer-vos que foi o ensaio em que conduzi o carro nas mais distintas condições meteorológicas. Este Mazda2 Hybrid enfrentou uma ventania, chuva intensa, granizo e finalmente, sol. Foi quase como conduzir o Mazda nas quatro estações, só que em quatro dias. A avaliação final é... positiva. A viatura manteve-se estável e senti-me segura em todas as circunstâncias.

Conduzir este modelo é muito prático e confortável. O arranque em elétrico é, tal como se esperava, muito suave e a transição é surpreendentemente suave também. Ao contrário de outros modelos híbridos que já conduzi não se ouvem ruídos excessivos, nem existe um som do motor falso a entrar pelas colunas do veículo. Graças a Deus! (Ou à Mazda ... Ou à Toyota!)

A resposta do motor, o ângulo de brecagem e a aceleração são consideráveis. No geral, todas as viagens que fiz a bordo deste Mazda2 Hybrid foram bastante agradáveis. Agora, não esperem uma condução desportiva. Aqui o prazer de condução faz-se sentir pela aliança do modo elétrico com a combustão. E desta aliança, resultou um consumo combinado de 3.8L. Nada mau, certo?

Veredito Final

E no final de contas as perguntas que não querem calar são: Mas então, devo ou não comprar o Mazda2 Hybrid ? Mas porque não um Toyota Yaris?

O Mazda2 Hybrid está disponível em Portugal em três versões de equipamento, Pure, Agile e Select, com preços que começam nos 24.397€. A versão específica que experimentei tem o valor de cerca de 26.337€ que se assemelha muito ao preço de um Toyota Yaris . Escolher um ou outro depende muito da relação cliente-marca, ou seja, é uma questão de se identificarem mais com a Mazda ou com a Toyota . E despeçam-se dos preconceitos em relação a comprar um carro-gémeo. A partilha de componentes entre marcas é algo recorrente e importante no setor automóvel. Pessoalmente, até acho interessante optar pelo Mazda2 Hybrid e ver a confusão na cabeça de quem nos vê passar na estrada. Era um Mazda ? Que carro era aquele?

É, de facto, o Mazda2 Hybrid .