Atualmente, a gama RS da Škoda possui cinco modelos: o Octavia RS, Octavia RS iV, Kodiaq RS, o Enyaq Coupé RS iV e, mais recentemente, o Enyaq iV.

"Os modelos RS são a ligação entre as conquistas da nossa marca no desporto automóvel e os nossos clientes que querem conduzir um veículo Škoda com um ADN desportivo", afirma Daniel Petr, o especialista interno em design de carros desportivos da Škoda .

O Octavia RS tem servido de base para os modelos da gama, porém, à atual quarta geração foi atribuída um novo tipo de grupo propulsor. Para além da versão a gasolina com 245 cv e a versão diesel com 200 cv, existe também uma versão híbrida plug-in, a Octavia RS iV, que produz uma potência total de 245 cv graças à combinação de um 1.4 TSI e um motor elétrico. Pode-se também optar por escolher o Octavia RS como liftback ou carrinha, com tração à frente ou em todas as rodas, e com transmissão manual ou DSG.

O Octavia RS "tradicional" ilustra a filosofia da gama completa. "Os clientes gostam que o modelo RS seja diferente das versões regulares do modelo, tanto no design exterior como no interior. Para isso, é necessário utilizar tecnologia desportiva, como o motor e o chassis do veículo", explica Daniel Petr. As alterações de design incluem tipicamente para-choques reformulados, diferentes pontas de escape, spoilers, designs especiais de jantes e outros detalhes. No interior, existem bancos desportivos, encostos de cabeça integrados e, claro, logótipos RS e outras pequenas inclusões.

Daniel Petr salienta que as alterações de design na versão RS não são só por razões estéticas. "Mudamos a aparência de acordo com a função desportiva do carro. Damos muita atenção ao arrefecimento do motor e dos travões, e a afinação aerodinâmica também é outro foco", explica o designer.

Os modelos elétricos Enyaq RS iV representam assim um novo capítulo na gama de veículos desportivos da Škoda. Para assinalar esta nova era, o Enyaq Coupé RS iV foi ornamentado com o novo logotipo RS e o Enyaq RS iV também, e outros modelos RS seguiram o exemplo. Mas do ponto de vista de um designer, o veículo desportivo elétrico envolve, na realidade, menos modificações. "Não é necessário tanto trabalho técnico e funcional, por isso as mudanças de design são mais estéticas. Isto dá-nos uma solução de design mais limpa, onde não temos de nos preocupar em incorporar grelhas de refrigeração maiores ou, claro, omitir detalhes como pontas de escape", diz Daniel Petr.

A designação RS apareceu pela primeira vez em 1974 nos carros de corrida Škoda 180 RS e Škoda 200 RS. As duas letras significam "Rally Sport", uma disciplina tradicional em que o fabricante de automóveis checo é um dos líderes até aos dias de hoje.