Os pneus de Inverno, no entanto, são uma peça fundamental em muitas estradas por esse mundo fora, sendo inclusivamente obrigatórias nalgumas delas. Por tudo isto, vale a pena conhecer um pouco melhor, estes componentes para os nossos automóveis.

Verão, Inverno e Mistos. Afinal o que são?

Não, os pneus de Verão não o são por serem mais frescos ou usarem camisolas de manga curta. Brincadeiras à parte estas designações representam a janela ideal para o seu funcionamento em estrada. No nosso país, os pneus de Verão são, em larga medida, os mais comuns. Estes pneus, como o próprio nome indica, tem a sua melhor performance e segurança nos meses mais secos e quentes. Esta designação aplica-se a pneus desenvolvidos para operarem acima dos 7ºC o que, em Portugal, representa uma grande percentagem do ano, na sua generalidade. Apesar destas características, os pneus de Verão mantêm a capacidade de operar em pisos molhados e mais frios, apesar da perda de rendimento.

Os pneus de Inverno, por outro lado, situam-se no espectro oposto e são desenvolvidos para operar em climas abaixo dos 7ºC. O composto de borracha destes pneus é mais macio, optimizando a tração nestas condições mais frias. Para além disso, o piso é também ele diferente sendo capaz de dissipar uma maior quantidade de água, assim como oferecer uma tração em neve largamente superior quando comparados aos seus equivalentes de Verão.

No meio, encontramos os chamados pneus “mistos”. Neste caso, temos um pneu com uma capacidade de operar em piso molhado, superior a um pneu de Verão, mas sem as características para tempo mais agreste dos pneus de Inverno. Esta solução é sobretudo pensada na segurança, permitindo uma condução sem percalços na maioria dos casos, não permitindo, no entanto a extração do potencial máximo do carro em qualquer situação.

Uma pergunta pertinente. A resposta poderá não ser a mesma para todos os condutores portugueses. Se é verdade que o nosso clima é maioritariamente ameno, também não é mentira que, algumas regiões, facilmente chegam a temperaturas negativas. Nestes casos poderá fazer sentido considerar o uso de pneus de Inverno nesta estação do ano. O inconveniente, claro, está na sua sazonalidade. Para além de não terem um comportamento ideal no Verão, estes pneus sofrem também um desgaste exagerado em temperaturas elevadas, devido à sua borracha mais macia, obrigando a um segundo jogo de pneus para esta época.

Na generalidade dos casos, os pneus de Verão ou mistos, serão os mais indicados para circular em Portugal. O seu uso, como de resto qualquer componente da condução, deve ser adaptado mediante as condições da via e as características específicas de cada tipo de pneu.