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Volvo EX90: vale a pena esperar ou optar pelo primo Polestar?

O novo Volvo EX90 é um manifesto da nova geração de viaturas da marca. Ele é sustentabilidade, ele é dinâmica, ele é segurança. É o Volvo EX90, mas valerá a pena esperar?

Catarina Resende
Catarina Resende
Volvo EX90: vale a pena esperar ou optar pelo primo Polestar?

O novo Volvo EX90 é o primeiro veículo da marca desenvolvido a pensar precisamente na eletrificação e nos futuros lançamentos. É, por isso, um manifesto da nova geração de viaturas Volvo.

A Volvo tem uma forte preocupação com as pessoas, com a sustentabilidade e a segurança. As ações de concretização são baseadas em objetivos claros, porém, não há como esquecer os "automóveis fantásticos" ou não fossem assim apelidados pela marca.

O Volvo EX90 surge neste contexto, na procura de conceber uma nova gama de automóveis sustentáveis e, ao mesmo tempo, fantásticos.

Exterior

Um exterior que otimiza e valoriza

O design exterior do novo EX90 zela pela eficiência, estética e pela tão estimada segurança, que é a principal preocupação da marca. Todas as proporções são tidas em conta para que não afetem a estética e muito menos a dinâmica do veículo.

Alguns aspetos que contribuem para este fator são precisamente os puxadores de portas integrados, os espelhos sem molduras, as jantes aerodinâmicas ou o spoiler aerodinâmico. Por ser 100% elétrico, este veículo permite que o design seja fechado, otimizando a aerodinâmica.

A assinatura de luzes, assim como todo o design geral, estão inteiramente ligadas à identidade da marca, sendo o veículo rapidamente reconhecido como um modelo Volvo elétrico.

De dia, os módulos de luz estão cobertos por segmentos de luzes de dia em LED e, à noite, os faróis transformam-se revelando os potentes módulos de iluminação em LED.

No topo do EX90 está colocado um teto panorâmico fixo de grandes dimensões de série. Este vidro escurecido possui proteção UV, com uma transmissão de luz inferior a 4.8% e bloqueia 80% da radiação solar.

Interior

Isto porque, atualmente, o luxo é outro!

O interior do novo EX90 é extremamente 'clean'. Nele, o condutor vai encontrar apenas o necessário à sua condução e conforto. Não existirão mais distrações.

Todo o habitáculo é revestido por estofos Nordico com bio-atributos, tecidos com 30% de lá certificada e inserções decorativas em madeira certificada FSC. Todo o interior é plano e 100% leather free.

Joias

Mantendo a simplicidade mas com um olhar atento ao detalhe, a Volvo colocou pormenores que são quase como jóias nas colunas integradas no apoio de cabeça, no botão rotativo de media, nas entradas de ar e no sistema de som high-fidelity sound. Todos estes pormenores conferem um toque extremamente premium ao modelo.

Ainda no interior, todas as informações necessárias à condução e conforto do condutor e passageiros são transmitidas num Painel central flutuante de 14.5" com ecrã tátil e no Painel de bordo flutuante de 8" montado na coluna de direção.

Xpeng G9
Xpeng G9
Este é o Volvo mais seguro de sempre.
Volvo EX90: vale a pena esperar ou optar pelo primo Polestar?

Espaço para tudo e todos

O novo Volvo EX90 tem espaço para tudo e para todos! A marca promete viagens confortáveis até 7 passageiros (dependendo de quem escolherem para condutor...). Até mesmo a terceira fila possui espaço amplo para as pernas e todos os lugares têm acesso a tomadas USB-C. Na segunda fila é possível deslizar e reclinar individualmente cada banco.

Em termos de arrumação, além dos espaços dispostos no interior da cabine, estão disponíveis 34 litros na frente do veículo (Frunk) e 430 litros de bagageira.

Bagageira

Mas calma... sete pessoas nem sempre são fáceis de gerir e, para que ninguém seja inadvertidamente deixado para trás, a Volvo instalou radares interiores no teto que medem a posição dos ocupantes, o nível de movimento e a frequência de movimento com uma precisão milimétrica, sendo capaz até de detetar a respiração de uma criança.

Ao ser detetada uma pessoa ou animal dentro do veículo, o sistema de climatização pode ser ativado para minimizar risco de hipotermia ou calor excessivo.

Sensores

"O Volvo EX90 é o nosso primeiro Volvo para uma nova era de eletrificação, tecnologia e segurança.", afirma Jim Rowan, Presidente e CEO da Volvo Cars.

Por questões de segurança, a Volvo introduziu sensores exteriores, incluindo lidar neste novo modelo. O EX90 possui um conjunto de sensores exteriores com tecnologia de ponta com 5 radares, 8 câmaras e 16 sensores ultrassónicos.

A Volvo é uma das primeiras marcas a oferecer um sistema de compreensão do condutor de dois sensores como equipamento de série, detetando quando a atenção do condução está a ser afetada, sendo pelo movimento dos olhos, a velocidade do pestanejar ou do movimento da cabeça.

Em caso de necessidade, a viatura é capaz de travar até à imobilização em segurança na faixa de rodagem e ativar as luzes de emergência e o e-call.

Exterior 2

Já posso comprar? Quando chegará a Portugal?

Sim, já é possível comprar o Volvo EX90 e já existem, inclusive, unidades vendidas em Portugal. Centenas de pessoas demonstraram interesse na viatura logo na primeira semana de comercialização, o que já revela algum sucesso do elétrico.

No mercado nacional estão disponíveis duas opções de lançamento, dois motores distintos, mas ambas com um único nível de equipamento considerável que inclui de série elementos como: tecnologia Safe Space com sistema lidar, jantes de liga leve de 21", sistema de som Premium Sound e iluminação pixel de alta-definição.

Estão então então disponíveis o Volvo EX90 Twin Motor Ultra AWD 300Kw, com 408 cv, cujo valor corresponde a 108.165€ e o Volvo EX90 Twin Motor Performance Ultra AWD 380kw, com 517 cv, pelo valor de 113.257€.

A autonomia vai até 600km que se recarrega em menos de 30 minutos.

As primeiras unidades são esperadas no primeiro trimestre do próximo ano.

Por que não optar pelo primo Polestar 3? Valerá a pena esperar?

Se o argumento é o tempo de espera pela viatura, lamentamos informar que, quer pelo EX90 , quer pelo Polestar 3 , terá que esperar pelo próximo ano. Estes atrasos são incontornáveis e comuns a todas as fabricantes.

O Polestar 3 , ainda que partilhe vários elementos com o Volvo EX90 não possui 7 lugares e é mais pequeno que este elétrico.

Comparar as viaturas pelo preço torna-se injusto, visto que o Polestar é mais acessível mas também menos equipado. São esperadas outras versões do Volvo EX90 com outros níveis de equipamento e mais acessíveis que aí, poderão ser comparáveis.

Assim, resta o fator "gosto pessoal". Há quem prefira o toque mais desportivo do Polestar 3 como há quem admire o toque elegante e familiar do Volvo EX90 . Ambas as opções são válidas e a considerar.

Se está a pensar comprar um elétrico, a nossa opinião é que o Volvo EX90 é um veículo extremamente completo e com um nível de segurança acima da média. Por estas e outras tantas razões, sim, vale a pena esperar.

Volvo EX90: vale a pena esperar ou optar pelo primo Polestar?

O novo Volvo EX90 é um manifesto da nova geração de viaturas da marca. Ele é sustentabilidade, ele é dinâmica, ele é segurança. É o Volvo EX90, mas valerá a pena esperar?

Catarina Resende
Catarina Resende
Volvo EX90: vale a pena esperar ou optar pelo primo Polestar?

O novo Volvo EX90 é o primeiro veículo da marca desenvolvido a pensar precisamente na eletrificação e nos futuros lançamentos. É, por isso, um manifesto da nova geração de viaturas Volvo.

A Volvo tem uma forte preocupação com as pessoas, com a sustentabilidade e a segurança. As ações de concretização são baseadas em objetivos claros, porém, não há como esquecer os "automóveis fantásticos" ou não fossem assim apelidados pela marca.

O Volvo EX90 surge neste contexto, na procura de conceber uma nova gama de automóveis sustentáveis e, ao mesmo tempo, fantásticos.

Exterior

Um exterior que otimiza e valoriza

O design exterior do novo EX90 zela pela eficiência, estética e pela tão estimada segurança, que é a principal preocupação da marca. Todas as proporções são tidas em conta para que não afetem a estética e muito menos a dinâmica do veículo.

Alguns aspetos que contribuem para este fator são precisamente os puxadores de portas integrados, os espelhos sem molduras, as jantes aerodinâmicas ou o spoiler aerodinâmico. Por ser 100% elétrico, este veículo permite que o design seja fechado, otimizando a aerodinâmica.

A assinatura de luzes, assim como todo o design geral, estão inteiramente ligadas à identidade da marca, sendo o veículo rapidamente reconhecido como um modelo Volvo elétrico.

De dia, os módulos de luz estão cobertos por segmentos de luzes de dia em LED e, à noite, os faróis transformam-se revelando os potentes módulos de iluminação em LED.

No topo do EX90 está colocado um teto panorâmico fixo de grandes dimensões de série. Este vidro escurecido possui proteção UV, com uma transmissão de luz inferior a 4.8% e bloqueia 80% da radiação solar.

Interior

Isto porque, atualmente, o luxo é outro!

O interior do novo EX90 é extremamente 'clean'. Nele, o condutor vai encontrar apenas o necessário à sua condução e conforto. Não existirão mais distrações.

Todo o habitáculo é revestido por estofos Nordico com bio-atributos, tecidos com 30% de lá certificada e inserções decorativas em madeira certificada FSC. Todo o interior é plano e 100% leather free.

Joias

Mantendo a simplicidade mas com um olhar atento ao detalhe, a Volvo colocou pormenores que são quase como jóias nas colunas integradas no apoio de cabeça, no botão rotativo de media, nas entradas de ar e no sistema de som high-fidelity sound. Todos estes pormenores conferem um toque extremamente premium ao modelo.

Ainda no interior, todas as informações necessárias à condução e conforto do condutor e passageiros são transmitidas num Painel central flutuante de 14.5" com ecrã tátil e no Painel de bordo flutuante de 8" montado na coluna de direção.

Galp
Galp
Este é o Volvo mais seguro de sempre.
Volvo EX90: vale a pena esperar ou optar pelo primo Polestar?

Espaço para tudo e todos

O novo Volvo EX90 tem espaço para tudo e para todos! A marca promete viagens confortáveis até 7 passageiros (dependendo de quem escolherem para condutor...). Até mesmo a terceira fila possui espaço amplo para as pernas e todos os lugares têm acesso a tomadas USB-C. Na segunda fila é possível deslizar e reclinar individualmente cada banco.

Em termos de arrumação, além dos espaços dispostos no interior da cabine, estão disponíveis 34 litros na frente do veículo (Frunk) e 430 litros de bagageira.

Bagageira

Mas calma... sete pessoas nem sempre são fáceis de gerir e, para que ninguém seja inadvertidamente deixado para trás, a Volvo instalou radares interiores no teto que medem a posição dos ocupantes, o nível de movimento e a frequência de movimento com uma precisão milimétrica, sendo capaz até de detetar a respiração de uma criança.

Ao ser detetada uma pessoa ou animal dentro do veículo, o sistema de climatização pode ser ativado para minimizar risco de hipotermia ou calor excessivo.

Sensores

"O Volvo EX90 é o nosso primeiro Volvo para uma nova era de eletrificação, tecnologia e segurança.", afirma Jim Rowan, Presidente e CEO da Volvo Cars.

Por questões de segurança, a Volvo introduziu sensores exteriores, incluindo lidar neste novo modelo. O EX90 possui um conjunto de sensores exteriores com tecnologia de ponta com 5 radares, 8 câmaras e 16 sensores ultrassónicos.

A Volvo é uma das primeiras marcas a oferecer um sistema de compreensão do condutor de dois sensores como equipamento de série, detetando quando a atenção do condução está a ser afetada, sendo pelo movimento dos olhos, a velocidade do pestanejar ou do movimento da cabeça.

Em caso de necessidade, a viatura é capaz de travar até à imobilização em segurança na faixa de rodagem e ativar as luzes de emergência e o e-call.

Exterior 2

Já posso comprar? Quando chegará a Portugal?

Sim, já é possível comprar o Volvo EX90 e já existem, inclusive, unidades vendidas em Portugal. Centenas de pessoas demonstraram interesse na viatura logo na primeira semana de comercialização, o que já revela algum sucesso do elétrico.

No mercado nacional estão disponíveis duas opções de lançamento, dois motores distintos, mas ambas com um único nível de equipamento considerável que inclui de série elementos como: tecnologia Safe Space com sistema lidar, jantes de liga leve de 21", sistema de som Premium Sound e iluminação pixel de alta-definição.

Estão então então disponíveis o Volvo EX90 Twin Motor Ultra AWD 300Kw, com 408 cv, cujo valor corresponde a 108.165€ e o Volvo EX90 Twin Motor Performance Ultra AWD 380kw, com 517 cv, pelo valor de 113.257€.

A autonomia vai até 600km que se recarrega em menos de 30 minutos.

As primeiras unidades são esperadas no primeiro trimestre do próximo ano.

Por que não optar pelo primo Polestar 3? Valerá a pena esperar?

Se o argumento é o tempo de espera pela viatura, lamentamos informar que, quer pelo EX90 , quer pelo Polestar 3 , terá que esperar pelo próximo ano. Estes atrasos são incontornáveis e comuns a todas as fabricantes.

O Polestar 3 , ainda que partilhe vários elementos com o Volvo EX90 não possui 7 lugares e é mais pequeno que este elétrico.

Comparar as viaturas pelo preço torna-se injusto, visto que o Polestar é mais acessível mas também menos equipado. São esperadas outras versões do Volvo EX90 com outros níveis de equipamento e mais acessíveis que aí, poderão ser comparáveis.

Assim, resta o fator "gosto pessoal". Há quem prefira o toque mais desportivo do Polestar 3 como há quem admire o toque elegante e familiar do Volvo EX90 . Ambas as opções são válidas e a considerar.

Se está a pensar comprar um elétrico, a nossa opinião é que o Volvo EX90 é um veículo extremamente completo e com um nível de segurança acima da média. Por estas e outras tantas razões, sim, vale a pena esperar.