A

Vasta oferta de motores e o estatuto que oferece é elevado devido ao seu preço.

Nunca conseguiu alcançar o sucesso dos seus rivais do mesmo segmento. Preço elevado.

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B

A qualidade é elevada e o espaço a bordo também. Confortável.

A necessidade de se colocar estrategicamente acima do Classe A, inflaccionou os preços.

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CLC

A imagem de marca continua a exercer muita força neste coupé da Mercedes.

O restyling não disfarça a idade do projecto e o preço continua elevado. Os bancos são desconfortáveis.

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C

A nova geração está mais dinâmica que nunca, sem esquecer o conforto. Alguns materiais podiam ser mais nobres.

Preço extremamente elevado face à concorrência. Ruído aerodinâmico dos retrovisores.

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SLK

O facto de possuir um tecto rígido sempre fez dele um sucesso. Bom compromisso entre conforto e comportamento.

O ESP nunca pode ser desligado para retirar pleno partido do prazer de condução de um roadster.

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E

O conforto é sublime a bordo deste Mercedes. O E 250 CDI assegura boas prestações e consumos baixos.

O preço continua a ser o seu maior óbice e a lista de opcionais também é onerosa.

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CLS

Iniciou um ciclo no mundo automóvel e já tem a concorrência em sua perseguição. Continua actual e com extremo estilo e qualidade.

Os lugares traseiros não se adequam ao transporte de passageiros de estatura elevada.

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S

É o porta-estandarte da marca da estrela prateada e a qualidade, o conforto e o bom ambiente a bordo são do melhor que se consegue. Muita tecnologia à mistura.

O preço é o único entrave ao Classe S.

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SL

O roadster de luxo oferece muito conforto e esta nova geração está melhor dinamicamente.

O preço volta a ser criticável, até porque a plataforma desta nova geração é a mesma da anterior.

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CL

Parte da base do Classe S e a silhueta de coupé confere-lhe um carisma muito especial. A qualidade é de topo.

O preço volta a ser a espinha num modelo Mercedes. E neste, deixa-o em rota de colisão com desportivos mais emblemáticos.

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R

Muito espaço qualidade e conforto com a assinatura na marca Mercedes. Excelente para rolar em auto-estrada

O peso e as suas dimensões prejudicam-no nos consumos. Nada interessante do ponto de vista dinâmico.

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GLK

Com o pack “off road”, O mais pequeno dos SUV Mercedes tem reais aptidões para rodar fora de estrada.

Como é de lei, é caro face aos seus rivais directos. Os consumos não são baixos.

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ML

Extrema qualidade que se pode levar para fora-de-estrada. Competente dinamicamente em qualquer tipo de piso.

Não é dos mais espaçosos do segmento e o preço é elevado.

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GL

O monstro da Mercedes é pleno de conforto e de qualidade. É um ML ainda maior.

O peso do GL sente-se em demasia e também o prejudica na dinâmica. É gigante para usar em cidade.

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G

O G continua a ser a imagem do “puro e duro” da Mercedes. Boa qualidade.

Já conta com um ciclo de vida longo pelo que as soluções são menos actuais que os seus parentes ML e GL.

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Viano

O monovolume da Mercedes oferece um espaço imenso..

Partindo da base de um furgão, o conforto não é o melhor no mundo dos monovolumes

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Vito

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Sprinter

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