2

O Mazda 2 vale-se do baixo peso e da sua eficácia global para proporcionar bons momentos de condução.

O habitáculo é espartano e a apresentação não é particularmente refinada, mesmo para um utilitário.

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3

O Mazda 3 tem na solidez estrutural e na condução o seu ponto forte. O equilíbrio entre conforto e comportamento está muito bem conseguido.

O habitáculo é montado de forma robusta, mas os materiais não têm a qualidade dos rivais mais apetrechados. O 1.6 MZ-CD “pede” uma caixa de seis velocidades.

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5

Uma das propostas mais dinâmicas em monovolumes. As portas laterais de correr são muito úteis. Preços competitivos.

Ao utilizarmos a última fila de bancos, a capacidade da mala fica anulada.

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6

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MX-5

O MX-5 2.0 é prazer de condução no seu estado mais puro, com prestações condignas e a diversão dos power-slides...

O 1.8 chega para o passeio, mas não chega para exercitar o MX-5. A capota metálica recolhe-se rapidamente, mas compromete a estética.

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RX-8

O motor rotativo torna-o único. Bom comportamento. As portas traseiras aumentam a versatilidade.

Consumos de gasolina e óleo elevados.

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CX-7

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BT-50

Irmã da Ford Ranger, a Mazda BT-50 partilha com esta a base, contudo a estética tem as diferenças óbvias em dois modelos de marcas diferentes. O motor de 143cv é um excelente aliado. Na cabina longa a abertura de uma pequena porta para acesso aos lugares

Ausência de um cinto de três pontos no banco central das cabinas duplas ou o travão de mão em forma de bengala. Mais uma vez, a presença da alavanca das redutoras do lado do condutor.

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